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英格索兰变频式空气压缩机油压调节阀的抉择

编辑:上海耀全机电设备有限公司  时间:2018-12-20


1.油压调节阀

用于调节润滑系统中的油压,一般安装在压缩机的后主轴 承上。

油压调节阀由阀芯、弹簧、阀体和调节阀杆等组成。

阀芯的下侧空间与压力油相通,其右侧空间与曲轴箱相通。阀芯由弹簧压在阀座上,改变弹簧力的大小就能改变工作时阀芯的开启度,从而调节压缩机润滑系统中的油。

若油压偏低,则顺时针旋转调节阀杆,以增大弹簧力,减少阀芯的开启度。

反之,则逆时针旋转调节阀杆,使油压下降。调整油压调节阀时, 应同时观察油压表和吸气压力表,看油压差是否达到要求。

目前,有些制冷压缩机上装有油压差表。从中可直接读出润滑油压力与吸气压力 差值。此外,压缩机上往往还装有油压压差控制器,当油压差低于规定数值时, 它就控制压缩机进行保护性停车。

2.浊气

当温度下降到某一数值时,润滑油中开始析出石蜡(变浑浊),这个温度称为浊点。

润滑油中溶有氟利昂后的浊点温度要高于纯润滑油。因此,测定润滑油的浊点, 规定要在润滑油中加入一定量的氟利昂后再进行。

制冷压缩机中使用的润滑油应该在机器工作温度范围内不析出石蜡,也就是说润滑油的 浊点应该低于制冷机的最低蒸发温度。

这是因为部分润滑油随制冷工质一起流动到制冷系统的各处, 若润滑油中有石蜡析出,它会积存在膨胀阀处引起堵塞,或积存在蒸发器的换热 表面,减弱换热效果。

3.凝固点

按照某些给定条件,润滑油开始完全失去在自身重力作用下的流动性时的 最高温度,为凝固点。

在制冷压缩机中,润滑油的凝固点应该越低越好。用于氨压缩机的润滑油,其凝 固点应该低于-30℃;用于R12压缩机,应低于一40℃;用于R22压缩机,应低于-55℃; 用于复叠式低温装置中,应低于-60℃,甚至更低。

润淆油中溶有制冷工质后,其凝固点会降低一些。例如润滑油和R22溶合后,凝固点 随和润滑油的种类而要比纯润汾油低15~35℃。